Hébert

Sur le territoire du projet de Paris Nord-Est élargi, où les opportunités foncières se raréfient, comment renouveler la ville, apporter de la cohésion sociale, booster le développement économique, tout en créant de la complémentarité entre les différents quartiers.

Les 5,2 hectares du projet d’aménagement urbain du site Hébert se situent à la jonction entre les anciens et nouveaux quartiers du Nord-Est parisien. Ils constituent une formidable opportunité de désenclavement du quartier nord de la Chapelle et un trait d’union « vert » avec le nouveau quartier Rosa Parks, côté 19e, et le projet urbain Chapelle Charbon qui accueillera notamment un parc et des logements.

Véritable aménagement structurant, prévoyant le développement de 103 000 m² de surface plancher, le projet Hébert, mené par Espaces Ferroviaires, se positionne comme un outil d’attractivité économique pour le Nord-Est parisien.

Son emplacement positionne le site Hébert à la croisée des gares du Nord et de l’Est mais aussi de la gare Rosa Parks, hub multimodal desservi par le RER E, les trams T3bis et le futur T8, la ligne 7 du métro et les réseaux Vélib’.

• 49 000 m² : soit environ 800 logements dont 60 % de logements sociaux et 10 % de logements intermédiaires
• 27 000 m² de services et 12 000 m² d’activités tertiaires
• 2 400 m² de services et commerces de proximité
• 8 200 m² d'activités productives dont 1 000 m² d'espace de logistique urbaine
  
• Des équipements d'enseignement, de petite enfance et de  santé
• Plus d'1 ha d'espaces paysagers, dont un square de 4 000 m²
  

La Ville de Paris et Espaces Ferroviaires ont décidé en 2016 de lancer une concertation publique préalable au projet d’aménagement Hébert. Cette démarche de concertation réglementaire a donné lieu à une vingtaine de réunions, visites et ateliers entre 2017 et fin 2019.

A l’issue de ces ateliers, différentes orientations ont été retenues et intégrées au projet.

Côté nature en ville, on peut retenir le souhait d’un square central de belle envergure, d’une promenade plantée le long du faisceau ferroviaire, de liaisons vertes en direction du futur parc Chapelle Charbon ainsi que d’une trame verte privée qui prolonge la présence végétale dans l’espace public.

Côté mobilité dans le quartier, les habitants se sont exprimés en faveur de la valorisation et de la sécurisation des modes de déplacement doux (piétons, vélos).

Côté formes urbaines, le choix des habitants s’est porté sur des immeubles de hauteurs et de densité variées, afin de favoriser des vues dégagées et différentes manières d’habiter le quartier, et proposant une mixité fonctionnelle (logements, commerces, activités tertiaires…).

Préalablement à la délivrance du permis d’aménager portant sur la première phase du projet, une enquête publique a été organisée du 23 septembre au 25 octobre 2019.

• Consultez l’avis d’enquête publique en cliquant ici.
• Consulter le dossier du projet en Mairie du 18e arrondissement de Paris, ainsi que sur un site internet dédié : http://hebert.enquetepublique.net.
• Télécharger l’étude d’impact du projet en cliquant ici.
• Téléchargez l’avis de l’autorité environnementale et notre mémoire en réponse en cliquant ici.

Le 10 décembre 2019, le commissaire enquêteur a rendu un avis favorable sans réserve au permis d’aménager de la première phase du projet "Hébert". Consultez son rapport et ses conclusions en cliquant ici.

Téléchargez l'étude d'impact du projet urbain Hébert en cliquant ici.

Téléchargez l'avis de l’autorité environnementale sur le projet urbain Hébert et le mémoire en réponse d'Espaces Ferroviaires en cliquant ici.